Вчера на М43 1.6 АКПП застучали гидрокомпенсаторы, сегодня поменял масло и фильтр, всеравно стучат((( что мне делать и куда обратиться с данной проблемой. Когда даеш газу до 2.5-3 тыщ не стучат, обороты падают до 0.8 начинают стучать. причем так, сначало тихо а потом постепенно громче и громче :'(
Клуб любителей марки BMW в Кирове
Подскажите пожалуйста.
- Автор темы Владимир
- Дата начала
1) ЗАМЕНИ МАСЛО! возможно попалось палево, заливал так 0*40 кастрол через 30км застучали все разом!после перехода на мобил 5*50 все прошло(попробуй промыть 5 минуткой, ликви моли или хайгир)
2) проверь давление маслонасоса
3) у м40 часто забивается маслопровод к распредвалу, нужно промыть\продуть.
почитай ТИС как выгоняется воздух из свежепоставленных гидриков(на пальцах - сначала 2 минуты 1500 оборотов, потом 2 мин 3000 оборотов, потом минуту 4000 оборотов)
2) проверь давление маслонасоса
3) у м40 часто забивается маслопровод к распредвалу, нужно промыть\продуть.
почитай ТИС как выгоняется воздух из свежепоставленных гидриков(на пальцах - сначала 2 минуты 1500 оборотов, потом 2 мин 3000 оборотов, потом минуту 4000 оборотов)
помогите! бмв 525 е 34, м20, 2.5 л
вчера ехал в киров. не доехал! смотрю пар из капота. на приборку смотрю- стрелка температуры на красной. остановился открыл капот. там все в тосоле.и пар валит. патрубок, который идет к радиатору, верхний - слетел и ремень генератора порвался.
грузовик помог-дотащил до ближайшего сервиса. там поставили новый ремень генератора от ваза. и второй, такой же тонкий ремень, заменили. патрубок я сам прикрутил.
до этого норм.заводилась. тут долго крутил ключом- не заводилась, потом все таки завелась.заглушил-снова ключ поварачиваю, нормально заводится. поехал дальше.
значит еде-смотрю- температура в норме. минут через 15 стрелка резко пошла вверх на красную. заморгал показатель масла и вылезло сообщение Oeldruck Motor.
остановился, открыл капот-там опять дым валит, и больше валит из под свечей.
подождал когда остынет. опять кое как завел, из глушителя белый дым валит.так ехал еще 4 часа вместо 30 минут.
вообщем:пока стрелка до середины поднимается все норм., а потом быстро до красной поднимается.опять сообщение это выходит Oeldruck Motor. и мотор перестает тянуть и глохнет.из глушителя дымище валит. и еще на оборотах от 2500 когда ехал что то застучало в двигателе.
вчера ехал в киров. не доехал! смотрю пар из капота. на приборку смотрю- стрелка температуры на красной. остановился открыл капот. там все в тосоле.и пар валит. патрубок, который идет к радиатору, верхний - слетел и ремень генератора порвался.
грузовик помог-дотащил до ближайшего сервиса. там поставили новый ремень генератора от ваза. и второй, такой же тонкий ремень, заменили. патрубок я сам прикрутил.
до этого норм.заводилась. тут долго крутил ключом- не заводилась, потом все таки завелась.заглушил-снова ключ поварачиваю, нормально заводится. поехал дальше.
значит еде-смотрю- температура в норме. минут через 15 стрелка резко пошла вверх на красную. заморгал показатель масла и вылезло сообщение Oeldruck Motor.
остановился, открыл капот-там опять дым валит, и больше валит из под свечей.
подождал когда остынет. опять кое как завел, из глушителя белый дым валит.так ехал еще 4 часа вместо 30 минут.
вообщем:пока стрелка до середины поднимается все норм., а потом быстро до красной поднимается.опять сообщение это выходит Oeldruck Motor. и мотор перестает тянуть и глохнет.из глушителя дымище валит. и еще на оборотах от 2500 когда ехал что то застучало в двигателе.
DoG_PPpPPp
Новичёк
Маньяк....масло не менял? По идее это давление масла (для начала кол-во масло посматри, если нормально то масло насос или клапан)... а кипит резко это странно... термостат скорее, раз перегрел - щас воздух в системе... вот и едешь вроде до середины поднилась держиться....а потом не хватает изза завоздушивание охлаждать...и резко вскипает
седня летел с ижевска(температура за бортом +30) через 100 км начала температура плавать и резко в краснуюю зону. остановился всё в пару всё шипит, я в ах..е хз чо делать , до дома 300 км пилить... остудил плеснул водички из лужи, километр проехал снова нагрелась, расковырял термостат, проехал 5 км снова растет, оказалась с..а па..ла виско муфта (в рот ей ноги), пластину отломил и всё нормализовалось, только уже на подъезде к кирову ваще остыла..
дыма с глушака нет , но когда она кипела гдето в районе рампы шипело и она вся была в тосоле. как узнать появились ли какие нибудь последствия не снимая головы?
дыма с глушака нет , но когда она кипела гдето в районе рампы шипело и она вся была в тосоле. как узнать появились ли какие нибудь последствия не снимая головы?