Клуб любителей марки BMW в Кирове
метки грм на м40
- Автор темы dimkac
- Дата начала
Cheellovek
Новичёк
На джемпфере прямо на зубе выбита метка что то вроде горизонтальной прорези и на крышке грм вибита стрелка. дальше распредвал, на нем есть два отверстия они должны быть сверху и плоскость на распредвале где находятся эти два отверстия должна совпадать с плоскостью гбц.
Метку на джемпфере может грязью заляпать чтоб лучше искалось до крути колено с помощью ключа до меток распредвала и смотри куда показывает стрелка на крышке грм.
Метку на джемпфере может грязью заляпать чтоб лучше искалось до крути колено с помощью ключа до меток распредвала и смотри куда показывает стрелка на крышке грм.
Cheellovek
Новичёк
Полное названия сего девайса- Джемпфер импульсных колебаний предназначен для определения положения КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА и если у тебя его не было наверное ты его просто не замечал))))))) а если бы у тебя был импульсный диск я так понимаю тебе не зачем бы был импульсный датчик))))))) Джемпфер с анг. гаситель или уловитель, такое обазночения присутствует во многих частях автомобиля.niko64 сказал(а):
Cheellovek
Новичёк
Зайди в ориг каталог или мануал и посмотри http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?Mdl ... 0%94%D0%90
Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
И я же уже писал тебе что демпфер с анг. гаситель или уловитель., а ипульсный диск это подразумивает что он излучает импулс что тоже бред поэтому я и писал тогда на хрена импульсный датчик, мы с тобой говорим об одном и том же девайсе только вот в названиях не сходимся поэтому я и выложил схему что б понятней было о чем речь идет))))))
Добавлено спустя 17 минут 32 секунды:
Просто мне в свое время пришлось собирать почти с голова кузова м 40 1,8 е36 поэтому закапывался в каталогах и мануалах, и у меня в голове не находится других обозначений чем те что есть в каталогах или мануалах)))))))) Да и если мы говарим об Демпфере то это тупо анг. обозначения а в анг. языке как и в руском одно и то же слова может иметь множество значений правельность значения определяестя смыслом дальнейших слов в нашем случаи это ИМПУЛБСНЫХ колебаний. и это обозначения не только в механике но и в электронике есть.
Да и принцип работы: импульсный датчик посылает импульс, тот встречается с демпфером а точнее с зубьями происходит ОБРЫВ (ТОБИШЬ ГАСИТ) посылаемого импульса, для этого на демпфере есть зубья для определения частоты и полость вместо зубьев которая обозначает цикл, и которую путают с меткой грм во многих сервисах. Поэтому и уловитель(гаситель) импульсных колебаний а в дословном переводе уловитель(гаситель) крутильных колебаний. Уфффффф Вот остапа понесло)))))))))
Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
И я же уже писал тебе что демпфер с анг. гаситель или уловитель., а ипульсный диск это подразумивает что он излучает импулс что тоже бред поэтому я и писал тогда на хрена импульсный датчик, мы с тобой говорим об одном и том же девайсе только вот в названиях не сходимся поэтому я и выложил схему что б понятней было о чем речь идет))))))
Добавлено спустя 17 минут 32 секунды:
Просто мне в свое время пришлось собирать почти с голова кузова м 40 1,8 е36 поэтому закапывался в каталогах и мануалах, и у меня в голове не находится других обозначений чем те что есть в каталогах или мануалах)))))))) Да и если мы говарим об Демпфере то это тупо анг. обозначения а в анг. языке как и в руском одно и то же слова может иметь множество значений правельность значения определяестя смыслом дальнейших слов в нашем случаи это ИМПУЛБСНЫХ колебаний. и это обозначения не только в механике но и в электронике есть.
Да и принцип работы: импульсный датчик посылает импульс, тот встречается с демпфером а точнее с зубьями происходит ОБРЫВ (ТОБИШЬ ГАСИТ) посылаемого импульса, для этого на демпфере есть зубья для определения частоты и полость вместо зубьев которая обозначает цикл, и которую путают с меткой грм во многих сервисах. Поэтому и уловитель(гаситель) импульсных колебаний а в дословном переводе уловитель(гаситель) крутильных колебаний. Уфффффф Вот остапа понесло)))))))))
Понесло - это конечно.Вижу начитавшегося человека.
Полное названия сего девайса- Джемпфер импульсных колебаний предназначен для определения положения КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА и если у тебя его не было наверное ты его просто не замечал))))))) а если бы у тебя был импульсный диск я так понимаю тебе не зачем бы был импульсный датчик))))))) Джемпфер с анг. гаситель или уловитель, такое обазночения присутствует во многих частях автомобиля.
Вроде твои слова.А мои подразумевают равномерность вращения к/вала...и всё отсюда вытекающее..
Полное названия сего девайса- Джемпфер импульсных колебаний предназначен для определения положения КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА и если у тебя его не было наверное ты его просто не замечал))))))) а если бы у тебя был импульсный диск я так понимаю тебе не зачем бы был импульсный датчик))))))) Джемпфер с анг. гаситель или уловитель, такое обазночения присутствует во многих частях автомобиля.
Вроде твои слова.А мои подразумевают равномерность вращения к/вала...и всё отсюда вытекающее..
Cheellovek
Новичёк
Понесло меня потому что, стал углубляться в начальное словообразования и назначения узлов, хотя человеку которому было адресовано изначальное сообщения, понял что да как(где искать и что смотреть) По поводу начитавшегося человека я писал что собирал и восстанавливал е36 САМ , почти с голового кузова, а для того что бы что то заказать или найти номинальные значения или схему нужно знать истинное названия детали или узла, ТАК как на в повседневном уменьшительном ласкательном обозначении типа(штанов, карабаса,т.д и т.п ) далеко не уедешь. По поводу моих, твоих слов ты почитай что ТЫ писал ИМПУЛЬСНЫЙ ДИСК)))))) и что эта хрень не может быть ДЕМПФЕРОМ, а теперь пишешь обратно и кстати механические колебания он не гасит и не создает равномерность задача датчика и демпфера передать в мозг кол-ство оборотов сделанный валом!!!!! и это я уже расписал выше. Поспорили, поумничали, постебались над друг другом на этом тему можно и закрыть.
Cheellovek
Новичёк
Я вчера с ним встречался метки выставлял да грм ставил, оказалась у него моя первая бмв в ушатном состоянии, прежнии 4 владельца постарались, да и в сервисе когда последний раз ставили грм наебались на 6 зубцов приняв за метку полость на демпфере для определения цикла)))))