Всем привет! Ситуация следующая- 316 м40 е36 холодная заводится отлично, прогревается, едет отлично без всяких проблем, но стоит прогретую заглушить буквально на 5 минут и все... стартер маслает отлично но двигатель ни каких признаков жизни :'( свечи новые, провода тоже, искра отличная, топливо давит ( манометром не мерял, но пальцем не удержать) датчики температуры менял (не новые, но с рабочей машины) ДПКВ новый-ноль эмоций, фильтра все новые. После того как полностью остынет, тогда только заводится и опять же с полоборота.
Клуб любителей марки BMW в Кирове
Горячая не заводится
- Автор темы Alex43
- Дата начала
DoG_PPpPPp
Новичёк
ммм проблема была на авенсисе - причина была в форсунках
запах бензина это понятно... когда подольше покрутишь стартер... бензонасос накачает в камеру сгорания топливо и оно не сгорая пойдёт в выхлопную систему ну и всё - вот он запах бензина... так что это не показатель.... обычный перелив.... А вот уважаемые знатоки, может ли влиять исправность датчика температыры(который на мозги) влиять на пуск горячего двигателя? Как вариант он посылает сигнал что перегрет двиг и не позволяет запускаться... (я могу ошибаться...просто как вариант предложил). форсунки... а что форсунки... им я думаю пофих какая температура двигла( имеется в виду чисто механически)
датчик температуры не настолько умный , ни че он о перегреве знать не может)))а вот когда он мертвый он обычно в -40 уходит, и начинает мотор заливаться, при отключении его мозг считает топливо по температуре +65
смотреть надо форсунки впервую очередь, давление в рампе мерять, ДПДЗ, РХХ.
Если датчик колена мертв - бензина не будет ;-D
смотреть надо форсунки впервую очередь, давление в рампе мерять, ДПДЗ, РХХ.
Если датчик колена мертв - бензина не будет ;-D
DoG_PPpPPp
Новичёк
я говорил изза форсы может...а так да датчик температуры еще...на тазике было сломался и тупо залило богатой смесью)
форсунки почистили-ноль эмоций, давление топлива меряли-норма, сводится все к эбу и к катушке, поставили другую катушку стало по лучше, правда она не новая и не известно из за чего ее меняли ( валялась в закромах) вскрыли эбу-два кондера потекли. короче ситуация теперь в следующем, что удалось определить, пока стартер крутит-искра не в такт, только стартер выключается она подхватывает в такт-следовательно либо импульс на катушку слаб, либо катушка при нагрузке не правильно работает. вот к такому выводу пришли сегодня., а все остальное целое и исправное, целый день все проверяли, каждый миллиметр проводки прозвонили. 
Хотелось бы по благодарить всех кто откликнулся!!!! С машиной разобрались, как всегда и бывает дело оказалось в элементарной мелочи!!!! Бегунок стал пробивать на распредвал, сразу и не подумаешь, ведь он новый, пару недель назад поменял, и не дешевый брал, а вот так он подвел! Поставил старый и машина поехала! Вот такая ситуация!