Смотри какая логика, есть датчик ДПРВ он влияет на зажигание и смесеобразование. Что происходит когда мы его снимаем, у машины предусмотрены на этот случай запасные таблички и корректировки, которые ЭБУ высчитывал по этому датчику, теперь высчитываются по стандартной таблице. Теперь если предположить что твоя неисправность из-за не правильно работающего датчика ( а именно замыкание проводников из-за потрескавшейся изоляции или датчик искажает показания) то при работе по таблицам (без датчика) этой проблемы быть не должно.
Если же рассматривать что датчик тупо в обрыве, то машина будет ехать, но просто хуже и проблем с ХХ не будет.
Я думаю что у тебя несколько проблем скорее всего, хотя может и одна.